citroen c2

 

Το Citroën C2 ήταν ένα αυτοκίνητο πόλης της κατηγορίας Β, που παρήχθη από τη γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία Citroën, από τον Σεπτέμβριο του 2003 έως τον Νοέμβριο του 2009. Συνολικά κατασκευάστηκαν 640.000 αντίτυπα σειράς C2 κατά τη διάρκεια των 6 ετών παραγωγής του, όλα στο Ωλνέ-σου-Μπουά (Aulnay-sous-Bois), προάστειο του Παρισιού.Τελικώς, αντικαταστάθηκε έμμεσα στις αρχές του 2010 από το κάπως πιο πολυτελές και λίγο ακριβότερο Citroën DS3 για να εξαλείψουν την κόντρα που είχε η βιομηχανία με τα μοντέλα Corsa λογο καλύτερη ροπής.

citroen saxo rally

 

citroen xsara rally

 

The Xsara World Rally Car, based on the road going Xsara hatchback but ultimately having very little resemblance to it under the skin, was one of the most successful cars ever to compete in the World Rally Championship. In 1999, the WRCs predecessor, the two wheel drive naturally aspirated Xsara Kit Car, won overall in Rallye Catalunya and Tour de Corse.

This car was considered the best car in the class. The late Philippe Bugalski placed seventh overall and won the Kit Car F2 class.

In 2001, Kit Cars category disappeared and was replaced by Super 1600 and Super 2000. Citroën Xsara competed in the category of World Rally Car.^[2] In 2002, French driver Sébastien Loeb was supposed to win the Monte Carlo Rally but he was penalized for an illegal tyre change, but he later won the Deutschland Rally.

In 2003, the Citroën Xsara was more competitive. In Wales GB, the leader Richard Burns suffered a blackout and withdrew from the rally. Sébastien Loeb made some mistakes on the last round and he lost the championship by just one point. However, the Citroën won the manufacturers' title. In 2004, Sébastien Loeb

citroen c4 WRC

 

The Citroën C4 WRC is a World Rally Car built for the Citroën World Rally Team by Citroën Racing to compete in the World Rally Championship. It is based upon the Citroën C4 road car and replaced the Citroën Xsara WRC. The car was introduced for the 2007 World Rally Championship season and has taken the drivers' title each year since in the hands of Sébastien Loeb, as well as the manufacturers' title in 2008, 2009 and 2010.

Citroën C-Elysée

 

Μεταξύ του 2008 και του 2012, υπήρξε και ένα άλλο μοντέλο με το ίδιο όνομα, που ανήκε επίσης στην μικρομεσαία κατηγορία, αλλά διατέθηκε μόνο στην Κίνα. Συγκεκριμένα, είχε προέλθει από το παλαιότερο Citroën Elysée, ένα μικρομεσαίο αυτοκίνητο που κατασκευαζόταν από την Dongfeng Peugeot-Citroën Automobile, μια κοινοπραξία μεταξύ του γαλλικού ομίλου Groupe PSA (τότε PSA Peugeot Citroen) και της κινεζικής Dongfeng Motor, από το 2002 έως το 2012, αποκλειστικά για την κινεζική εγχώρια αγορά. Το Elysée βασίστηκε στο αμάξωμα του Citroën ZX (παρήχθη από το 1991 έως το 1998), ενώ το 2008 υπέστη μια ανανέωση και τότε μετονομάστηκε σε Citroën C-Elysée. Εδώ να σημειωθεί ότι οι ξένες αυτοκινητοβιομηχανίες εξαναγκάζονται, λόγω της κινεζικής νομοθεσίας, να δημιουργήσουν μια κοινή επιχείρηση / κοινοπραξία με μια κινεζική εταιρεία προκειμένου να παράγουν αυτοκίνητα επί κινεζικού εδάφους.